Toyota Araç Sahiplerinden Servis ve Arıza İddiaları

Elazığ'da iki farklı ticari aracında üst üste arızalar yaşayan bir araç sahibi, uzun süren servis süreçleri ve çözülemeyen teknik problemler nedeniyle büyük mağduriyet yaşadığını belirtti. Proace Cargo modelinin 42 gün boyunca serviste tutulduğunu ve kayıtların değiştirildiğini öne süren şahıs, diğer aracında ise onarım yapılmasını istemediğini ifade ederek yetkililerden resmi bir açıklama talep etti.

Elazığ'da yaşayan Fatih Türk, sahip olduğu Toyota Proace Cargo ve 23 FT 580 plakalı Toyota Proace Max marka ticari araçlarında karşılaştığı problemlerin yanı sıra, yetkili servislerde geçirdiği süreçlerin mağduriyetini katladığını dile getirdi. Araçlarından birinin yaklaşık 42 gün boyunca serviste tutulduğunu vurgulayan Türk, diğer aracının ise Diyarbakır'daki serviste bulunduğunu ve artık bu araçta hiçbir onarım yapılmasını talep etmediğini belirtti. Yaşadığı olaylar karşısında tepkisini gösteren araç sahibi, markanın Türkiye yapılanmasından ve yetkili servislerden sorunlarının çözüme kavuşturulmasını ve yaşanan süreç hakkında detaylı bir açıklama yapılmasını istedi. Türk'ün dile getirdiği iddialar iki ayrı aracı ve iki farklı servis deneyimini kapsarken, araçlardan biri Elazığ'daki EL-PA'da işlem görürken, 23 FT 580 plakalı Proace Max ise son olarak Diyarbakır'daki Kardelen Otomotiv'e sevk edildi.

Fatih Türk'ün aktardığı bilgilere göre, Proace Cargo modeli aracı 9 Temmuz 2026 tarihinde Elazığ'daki servise teslim edildi. Klima kompresörü ve kayışla ilgili parça tedarik edilmesini beklediklerini belirten Türk, aracını ancak 19 Ağustos 2026 tarihinde teslim alabildiğini kaydetti. Ticari faaliyetlerinde kullandığı aracının yaklaşık 42 gün boyunca serviste kaldığını ve bu uzun bekleme süresinin kendisini zor durumda bıraktığını savunan Türk, bu süre zarfında ikame araç talebinde bulunduğunu fakat bu talebinin karşılanmadığını öne sürdü.

İlgili haber: Cevdet Yılmaz’dan ekonomi mesajı: Büyümede yüzde 5 hedefi vurgusu

Araç sahibinin Proace Cargo ile ilgili gündeme taşıdığı bir diğer husus ise servis kayıtları oldu. Türk, aracının 9 Temmuz ile 19 Ağustos tarihleri arasında serviste kaldığını kanıtlayan araç takip kayıtlarının elinde olduğunu, ancak kendisine sunulan resmi servis bilgilerinde bu sürenin aynı şekilde yer almadığını iddia etti. Servis kaydının sonradan sistemden silindiğini ve parça geldiği gün yeni bir işlem açılıp aracın çok daha kısa süredir serviste kalmış gibi gösterildiğini savunan Türk, gerçek giriş ve çıkış tarihlerini içeren servis belgesinin kendisine verilmesini talep etti. Konuyla ilgili olarak ilgili servis veya markanın Türkiye merkezinden gelecek bir açıklama bekleniyor.

Fatih Türk'ün yaşadığı problemler yalnızca ilk aracıyla sınırlı kalmadı. 23 FT 580 plakalı Toyota Proace Max model aracında da birden fazla arıza ortaya çıktığını öne süren Türk; akünün bitmesi, bilhassa motor soğukken yaşanan tekleme ve sarsıntılar ile enjektörlerden kaynaklandığı düşünülen yüksek ses gibi sorunlarla karşılaştığını belirtti. Aracın aküsünün defalarca şarj edildiğini ve kimi zaman takviye yapılarak çalıştırılmak zorunda kalınındığını ifade eden Türk, arızanın kök nedeninin hala net olarak tespit edilemediğini savundu.

Öte yandan Proace Max aracının arka kapısında meydana geldiğini belirttiği çatlak benzeri deformasyonu da fotoğraflayan Türk, aynı model başka bir araçta da benzer bir durum gözlemlediğini öne sürerek konunun incelenmesini talep etti. Paylaşılan fotoğraflarda kapı sacı üzerinde boya veya sac deformasyonunu andıran bir alan göze çarpsa da, bu durumun üretim kaynaklı olup olmadığına dair bağımsız bir teknik rapor bulunmuyor.

Yaşanan problemlerin sürmesi üzerine 23 FT 580 plakalı Proace Max'ın Diyarbakır'daki Kardelen Otomotiv'e götürüldüğü ifade edildi. Enjektör takılarak bir deneme yapılmasının planlandığını belirten Fatih Türk, artık bu aşamadan sonra aracında herhangi bir işlem yapılmasını istemediğini yetkililere ilettiğini aktardı. Türk, Diyarbakır'daki son duruma ilişkin şu ifadeleri kullandı: "23 FT 580 plakalı aracım şu anda Diyarbakır Kardelen bayisinde. Enjektör takıp deneyeceklerdi. Arabamın artık yapılmasını istemediğimi söyledim. Çarşamba gününden beri toplayıp bana teslim etmelerini bekliyorum."

İlgili haber: Elazığspor Gebze Maçı İçin Kocaeli'ye Gitti

Ticari araçlarını ekmek teknesi olarak kullandığını ve işleri için bu araçlara ihtiyacı olduğunu belirten Türk, uzayan servis süreçlerinin kendisini maddi ve manevi anlamda zarara uğrattığını savundu. Süreç boyunca müşteri hizmetleriyle pek çok kez iletişim kurduğunu fakat tatmin edici bir dönüş alamadığını iddia eden araç sahibi; Proace Cargo'nun serviste geçirdiği sürenin ve kayıt çelişkilerinin aydınlatılmasını, Proace Max'taki teknik aksaklıkların giderilmesini ve konuya ilişkin resmi ve yazılı bir açıklama yapılmasını istiyor.