Filo Jet Gemi Faciası Davasında 9 Sanığın Tutukluluğu Devam Ediyor

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin Girne kenti açıklarında 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet gemi faciasına ilişkin yargı süreci devam ediyor. Girne Kaza Mahkemesi'nde görülen davanın 12'nci duruşmasında; şirket direktörü Ali Özdülger, birinci kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov hazır bulundu. Yargıç Mine Gündüz Sergen başkanlığındaki duruşmada, sanıkların tutukluluk süreleri 7 gün daha uzatıldı.

Tahkikatı yürüten polis memuru Mehmet Mannaş, mahkemeye sunduğu yeni ayrıntılarda geminin teknik durumu ve güvenlik zafiyetlerine dikkat çekti. Mannaş, gemide bulunan VDR (seyir veri kayıt) cihazının arızaları kayıt altına almadığını ve 30 Ağustos tarihine ait ses kaydının bulunmadığını belirtti. Daha önce cihazın arızaları kaydettiği yönünde değerlendirmeler yapılmış olsa da incelemeler sonucunda bunun aksinin ortaya çıktığını ifade eden Mannaş, konuyla ilgili Polis Genel Müdürlüğü tarafından daha ayrıntılı bir ses raporu hazırlanacağını bildirdi.

İlgili haber: İstanbul Boğazı'nda Lodosla Mücadele Eden Vapur Anları Kamerada

Soruşturma kapsamında Girne Liman Dairesi Başkanlığı görevlisi Kemal Derin'in ifadesine de başvuruldu. Derin'in, denetimler sırasında gemide bazı eksiklikler tespit edildiğini ancak bu eksikliklerin denetim sonrası şirket yetkililerince giderildiğini beyan ettiği aktarıldı. 26 Haziran'da yapılan kontrollerin ve geminin teknik belgelerinin incelendiğini belirten Mannaş, sefer güvenliği yükümlülüklerinin yerine getirilip getirilmediğinin araştırıldığını kaydetti.

Gemideki güvenlik donanımlarında ciddi eksiklikler olduğu da ortaya çıktı. Polis memuru Mannaş, bulunması gereken 35 can simidinden sadece 14'ünün mevcut olduğunu, 12 çocuk can yeleğinin ise eksik olduğunu açıkladı. Ayrıca can simitlerindeki yazıların yetersiz olduğu, yangın güvenliği işaretlemeleri ve hava bandı donanımında da eksiklikler saptandığı belirtildi. Bu eksikliklerin personel sorumlulukları açısından değerlendirildiği vurgulandı.

Türkiye'deki makamlarla yapılan iş birliği sonucunda geminin geçmişine dair belgelerin KKTC'ye ulaştığı bildirildi. Geminin daha önce geçirdiği kazalar ve 2 Haziran'a kadar olan kontrol raporları dosyaya eklendi. Bugüne kadar 300'den fazla ifadenin alındığını belirten Mannaş, Türkiye'de aranan 5 kişinin bulunduğunu ve bazı kişilerin ifadelerine başvurulduğunu söyledi. Ayrıca Türkiye'ye giriş yapan bazı şüphelilerin telefon, bilgisayar ve elektronik cihazlarına el konulduğu ve incelemelerin sürdüğü ifade edildi.

İlgili haber: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nde Silahlı Protesto ve İntihar Girişimi

Sürecin devamında, mürettebatın görev ve sorumluluklarının net bir şekilde belirlenmesi amacıyla Uluslararası Güvenlik Yönetimi Sistemi (ISM) kapsamındaki belgelerin incelendiği kaydedildi.